Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia �p�ISSN: 2541-0849 e-ISSN: 2548-1398

Vol. 7, No. 11, November 2022

ANALISIS MANAJEMEN RISIKO (STUDI KASUS PADA PROYEK RENOVASI FASAD HOTEL ATRIA SERPONG)

Taufiq Niko Purbayu, Nusa Setiani Triastuti

Universitas Tama Jagakarsa, Indonesia

E-mail: [email protected], [email protected]

Abstrak

Hotel Atria Serpong telah diresmikan semenjak tahun 2010, dalam hal memenuhi konsep stylish sehingga pada tahun 2021 fasad dari Hotel Atria Serpong mulai di Renovasi. Proyek fasad dengan ketinggian 48,25 meter ini adalah pekerjaan yang sangat berisiko. Oleh karena itu peneliti tertarik untuk melakukan penelitian dengan tujuan dapat mengidentifikasi jenis-jenis risiko dan akibat dari setiap pekerjaan, level risiko, pencegahan risiko dan cara melakukan pengawasannya agar pekerjaan dapat berjalan aman, nol kecelakaan dan kegagalan kerja. Dalam penentuan tingkat risiko, peneliti menggunakan alat olahan data berdasarkan matrikulasi dari Permen PUPR No.10 thn.2021, dengan rataan dan validitas menggunakan Software SPSS v.12. Data kuisioner yang diambil dari 30 responden �adalah 4 karyawan kontraktor dengan latar belakang Sarjana, 23 pekerja kontraktor dengan latar belakang < SLTA, 1 mandor dengan latar belakang SLTA dan 2 engineering hotel dengan latar belakang Sarjana dan SMK. Dengan adanya data yang tidak valid sebanyak 9%, disebabkan salah satunya pendidikan responden oleh karena itu peneliti memvalidkan dengan data validitas engineering berupa foto dokumentasi. Jenis risiko yang akan terjadi adalah jatuh dari ketinggian dan akibatnya adalah cidera sampai dengan kematian. Tingkat Risiko yang dihasilkan dari yang tingkat tinggi sampai dengan sedang adalah pekerjaan pembongkaran struktur baja, cat dinding luar, pemasangan struktur rangka atap, pembongkaran signage dan pemasangan sirip acp. Respon risikonya adalah dengan mengadakan pengarahan secara rutin, penggunaan Apd, menjalankan SOP proyek dan dilakukan pengawasan setiap saat.

Kata Kunci: Renovasi, Permen PUPR, Tingkat Risiko.

Abstract

Hotel Atria Serpong has been inaugurated since 2010, in terms of fulfilling the stylish concept so that in 2021 the fa�ade of Hotel Atria Serpong began to be renovated. The fa�ade project with a height of 48.25 meters is a very risky job. Therefore, researchers are interested in conducting research with the aim of identifying the types of risks and consequences of each job, risk levels, risk prevention and how to supervise so that work can run safely, zero accidents and work failures. In determining the level of risk, researchers used data processing tools based on matriculation from PUPR Regulation No.10 of 2021, with flatness and validity using SPSS v.12 Software. The questionnaire data taken from 30 respondents were 4 contractor employees with undergraduate backgrounds, 23 contractor workers with high school < backgrounds, 1 foreman with high school backgrounds and 2 hotel engineering with undergraduate and vocational backgrounds. With the invalid data as much as 9%, due to one of the respondents' education, therefore the researcher validates with engineering validity data in the form of photo documentation. The type of risk that will occur is falling from a height and the result is injury to death. The resulting risk level from high to moderate level is the demolition of steel structures, exterior wall paint, installation of roof truss structures, demolition of signage and installation of acp fins. The risk response is to hold regular briefings, use PPE, carry out project SOPs and supervise at all times.�

Keywords: renovation, PUPR candy, risk level.

Seiring dengan banyaknya pembangunan Hotel pada area gading serpong� sehingga Hotel Atria Serpong yang telah di resmikan semenjak� tahun 2012� dengan 12 lantai dan ketinggian 48,25 meter ini perlu melakukan perbaikan atau renovasi khusus pada bagian Fasad agar dapat tetap menarik dan tidak ketinggalan jaman. Adapaun jenis pekerjaan renovasi fasadnya adalah pengecatan ulang dinding luar, pembongkaran baja crown dan selendang, pembongkarang signage, pemasangan struktur dan finishing crown dan pemasangan sirip acp vertikal.

Proyek beresiko tinggi dikarenakan pekerjaan 100% bekerja pada ketinggian, akibat dari pekerjaan tersebut bisa cidera, patah tulang sampai dengan kematian. Oleh karena itu, dalam hal� mencegah, menghindari, mengurangi dan mengendalikan risiko kecelakaan kerja dan kegagalan dalam mutu pekerjaan, perlu diadakannya suatu analisa manajemen risiko pada pekerjaan tersebut yang melibatkan manusia, peralatan, material dan lingkungan.

Tujuan Penelitian adalah dapat mengidentifikasi sebagai berikut : (1) Jenis-jenis risiko dan akibat pada masing-masing pekerjaan di Proyek tersebut. (2) Kategori/ tingkat risiko pada masing-masing pekerjaan di Proyek tersebut. (3) Cara respon/ mengatasi/ pencegahan risiko pada Proyek tersebut. (4) Cara melakukan pengawasan dan pengendaliannya.

Dasar Teori

Risiko proyek Adalah sebagai suatu penjabaran terhadap konsekuensi yang tidak menguntungkan secara finansial maupun fisik sebagai hasil dari keputusan yang diambil atau akibat kondisi lingkungan di lokasi kegiatan suatu kegiatan (Efrizon, 2014). Jika dikaitkan dengan dengan konsep peluang, risiko adalah peluang terjadinya kondisi yang tidak diharapkan dengan semua konsekuensi dan ketidakpastian yang muncul sehingga dapat menyebabkan keterlambatan, kegagalan Proyek dan kecelakaan kerja.�

Membedakan risiko-risiko apa saja yang berpengaruh dalam suatu proyek untuk kemudian karakteristiknya didokumentasikan. Dapat dikatakan bahwa identifikasi risiko merupakan suatu proses mengenali risiko, serta mengkategorikan risiko-risiko tersebut berdasarkan sumbernya ataupun dampak yang ditimbulkan terhadap sasaran proyek, untuk selanjutnya dilakukan analisis atau penilaian risiko serta respon maupun tindakan mitigasi.

Risiko Kualitatif Analisis Adalah analisa yang dilakukan berdasarkan aspek kualitas dari setiap pekerjaan, meneliti faktor-faktor risiko dari suatu metode pekerjaan yang akan menyebabkan suatu akibat dari kualitas pekerjaan.

Risiko Kuantitatif Analisis

Analisa yang dilakukan berdasarkan aspek kuantitas/ penetapan tingkat resiko pekerjaan. Dalam hal memastikan bahwa pekerjaan pada Proyek ini adalah mempunyai tingkat berisiko besar, sedang atau kecil pada masing-masing setiap pekerjaannya maka, mengacu pada Permen PUPR No. 10 Tahun 2021 dalam Penetapan Tingkat Risiko Pekerjaan berdasarkan perkalian antara Kekerapan dan Akibat. untuk mengukur kategori risiko dari pekerjaan tersebut, dengan tujuan agar pekerjaan dapat terdeteksi dari dini, berjalan aman dan tidak menyebabkan kecelakaan dan kegagalan.

Respon Risiko

Cara � cara yang ditetapkan atau diambil untuk mencegah, mengurangi dan meminimalisir risiko (potensi dan akibat) terjadinya kecelakaan kerja dan kegagalan konstruksi.

Metode Kerja Konstruksi

Adalah suatu proses keteknikan atau tahapan dari suatu kegiatan pekerjaan yang sistematis dan terencana. Dengan tujuan untuk menciptakan suatu produk konstruksi dengan melibatkan unsur tenaga kerja, peralatan dan bahan dari tahap awal sampai dengan akhir. Suatu pekerjaan sebelum dimulai wajib dilakukan penjabaran mengenai metode kerja, agar pekerjaan dapat terencana dan terhindar dari resiko kecelakaan kerja dan kegagalan konstruksi.� �Metode konstruksi� pada setiap proyek biasanya berbeda beda karena dipengaruh oleh lingkungan, sumber daya manusia dan peralatan.

Keselamatan Konstruksi

Segala kegiatan keteknikan untuk mendukung pekerjaan konstruksi dalam mewujudkan pemenuhan Standart Keamanan, Keselamatan, Kesehatan dan Keberlanjutan yang menjamin keselamatan keteknikan konstruksi, keselamatan dan kesehatan tenaga kerja, keselamatan publik dan keselamatan lingkungan (Permen PUPR-10, 2021).

Kajian Penelitian Terdahulu

1. Wenhe Tang, Maoshan Qiang, Colin F.Duffield, David M Young, Yourmei Lu (2014), Universite Laval, Quebec, Canada, Risk Management in the Chinese Construction Industry. �Pentingnya risiko proyek, penerapan teknik manajemen risiko dan hambatan manajemen risiko�.

2. Alfredo Del Cano, M Pilar De La Cruz (2002), Integrated Metodology for Project Risk Management, �Pentingnya manajemen risiko dalam suatu proyek dapat mrmbantu konsultan dalam mengurangi ketidakpastian�.

3. Alan Nicholson (2018), Road Safety : Risk Management Perspective, �Manajemen risiko transportasi menyampaikan begitu pentingnya faktos manusia dalam keselamatan dan dengan komunikasi dapat menghindari terjadinya kecelakaan.

4. Maria Krechowicz, Ph.D., (2019), Comprehensive Risk Management in Horizontal Directional Drilling Projects, � Dengan Analisa manajemen risiko, penting bagi para manajer dapat mengetahui risiko sejak dini dan dapat mengurangi bahaya atau risiko yang akan terjadi�.

2. Melakukan identifikasi pekerjaan berdasarkan skup pekerjaan kontraktor.

3. Analisa kualitatif, yaitu melakukan analisa secara kualitas dengan meneliti dari setiap metode pekerjaan sehingga dapat mengetahui identifikasi risiko yang ada dari setiap metode pekerjaan termasuk didalamnya melakukan pengetesan material (test tarik tumpuan gondola, tes tarik stek besi Hilti d16, tes tarik wire rope gondola dan tes beban rangka acp),� pengolahan data quesioner dengan tanya jawab secara langsung (kuisioner terbuka).

4. Analisa kuantitatif, untuk mengetahui tingkat risiko dengan menggunakan instrumen yang bersumber Permen PUPR No.10, Thn. 2021, dengan mengalikan tingkat kekerapan/ sebab dan akibat, seperti matrik dibawah ini:

Keterangan

1 � 4 �� : Tingkat Risiko Kecil.

5 � 12 : Tingkat Risiko Sedang.

15 � 25 �� : Tingkat Risiko Besar.

,dengan mengambil nilai rataan dan validitas dengan menggunakan software Spss v.12 sehingga dapat diketahui tingkat risiko pada masing-masing pekerjaan dan melakukan evaluasi pekerjaan tingkat risiko prioriatas agar dapat diketahui pekerjaan yang sangat berbahaya.

5. Respon risiko, melakukan respon dari risiko yang ada, dengan membuat langkah-langkah tindakan pencegahan agar kecelakaan dan kegagalan dapat dicegah, dihindari dan dikurangi.

6. Melaksanakan dan pengawasan dengan penyampaian sebab dan akibat kepada pekerja secara rutin agar kecelakaan dan kegagalan dapat dicegah, dihindari dan dikurangi.

7. Kesimpulan dan saran.

Pengambilan Data Primer

Dikarenakan jumlah pekerja proyek adalah sebanyak 23 orang maka, rencana metode penarikan sampel secara langsung dan penuh yaitu pengambilan seluruh populasi menjadi sampel (Sugiyono 2012), obeservasi, wawancara dan kuisioner dari responden.

Grafik dibawah ini merupakan sumber data sebaran kuisioner penelitian :

Identifikasi Pekerjaan

1. Pengecatan ulang fasad dinding luar.

2. Pembongkaran struktur baja dan acp existing.

3. Pemasangan baru rangka sirip acp dan acp vertikal.

4. Pembongkaran signage existing.

5. Pemasangan struktur rangka pipa dan hollow di atap.

Analisa Kualitatif

Berdasarkan observasi dari metode kerja kontraktor dan wawancara, didapatkan variabel sebab dan akibat (risiko) dari setiap pekerjaan dengan mengkategorikan dari sumber daya material, peralatan, pekerja dan lingkungan. Dari risiko yang didapatkan, agar tidak terjadi kecelakaan dan kegagalan kerja konstruksi maka dilakukan juga pengetesan tarik wire rope gondola, tes tarik beton existing tumpuan gondola, tes tarik besi chemical anchore dan tes penetran pada las.

Analisa Kuantitatif

Validitas

Validitas adalah ukuran yang menunjukkan sejauh mana instrumen (alat ukur) mampu mengukur apa yang ingin diukur. Suatu butir pertanyaan dikatakan valid jika nilai koefisien korelasi pearson yang dihitung lebih besar dari nilai tabel koefisien korelasi pearson� (R_hitung > R_table). Nilai R_hitung dapat dilihat pada kolom Corrected Item-Total Correlation dan untuk nilai R_tabel�=�0,306 sesuai tabel dengan α = 0,05 ; n = 30; df = n-2.

Dari pengukuran validitas dengan menggunakan software Spss v.12, ditemukan 16 pertanyaan dengan jawaban yang tidak valid, diantaranya adalah :

Tabel 1

Hasil Perhitungan Software SPSS

No	Pekerjaan, Faktor, Pertanyaan	R hitung	R tabel	Keterangan
	Cat dinding luar
1	Peralatan-sebab X2.1	0,215	0,306	Tidak valid
2	Pekerja-sebab X3.1	0,192	0,306	Tidak valid
3	Pekerja-sebab X3.3	0,043	0,306	Tidak valid
4	Pekerja-Akibat Y3.3	0,177	0,306	Tidak valid
5	Pekerja-Akibat Y3.6	0,159	0,306	Tidak valid
6	Lingkungan-Akibat Y4.1	0,079	0,306	Tidak valid
2	Pekerjaan� bongkaran baja
	Pekerja-Sebab X3.2 = 0,16	0,16	0,306	Tidak valid
	Pekerja-Akibat Y3.2 = -0,131	-0,131	0,306	Tidak valid
3	Pekerjaan pemasangan rangka sirip acp dan acp
	Material-Sebab X1.4 = 0,047	0,047	0,306	Tidak valid
	Lingkungan-Sebab X4.1 = 0,017	0,017	0,306	Tidak valid
	Lingkungan-Sebab X4.3 = 0,288	0,288	0,306	Tidak valid
	Lingkungan-Akibat Y4.1 = 0,00	0,00	0,306	Tidak valid
4	Pekerjaan pembongkaran Signage existing
	Lingkungan-Sebab X4.1	0,269	0,306	Tidak valid
5	Pemasangan struktur crown dan kisi-kisi hollow
	Peralatan-Sebab X2.1	0,285	0,306	Tidak valid
	Peralatan-Sebab X2.3	0,079	0,306	Tidak valid
	Peralatan-Akibat Y2.3	0,252	0,306	Tidak valid

Validitas Engineering

Validitas Engineering dilakukan untuk mem-Validkan data dari Respon Risiko yang telah dilakukan dan data � data yang tidak valid dari Analisa atau validitas� statistik.

Pelaksanaan, Pengawasan dan Kontrol

Dalam melakukan pelaksanaan dilapangan agar terhindar dari risiko � risiko kecelakaan dan kegagalan dalam bekerja maka wajib dilakukan terlebih dahulu pengarahan atau briefing sebagai tindakan pencegahan dan pengendalian terhadap risiko bahaya yang akan terjadi. Baik dari sisi kesehatan, keselamatan dan kualitas pekerjaan.

Pada saat proses pelaksanaan konstruksi penting sekali dilakukan proses pengawasan dengan tujuan agar risiko � risiko yang sudah diidentifikasi dapat dicegah, dikurangi dan dikendalikan, baik dari segi Kesehatan, keselamatan dan keberlanjutan dalam suatu kegiatan konstruksi. Dengan pengawasan, kita dapat mengontrol metode kerja, sumber daya yang ada, baik dari pekerja, peralatan , material dan lingkungan.

Tentunya dengan menjalankan standart operasional prosedur dengan adanya ijin kerja, persetujuan material, gambar dan metode kerja sebagai pedoman pengawasan, kita dapat mengawasi dan mengontrol kegiatan konstruksi

agar dapat tetap selamat dan tepat biaya, waktu dan mutu.

Kesimpulan

Pembongkaran Struktur Baja menempati urutan pertama risiko tinggi, cat dinding luar menempati urutan kedua, pemasangan struktur atap & hollow kisi-kisi menempati urutan ketiga, pembongkaran signage menempati urutan ketiga dan pemasangan sirip acp menempati urutan ke empat dalam pekerjaan berisiko.�

Mengidentifikasi Risiko dari suatu pekerjaan dari berbagai jenis faktor dan kekerapan atau sebab sehingga dapat menimbulkan suatu akibat pada nantinya merupakan suatu Tindakan Pencegahan agar tercipta zero kecelakaan dan zero kegagalan harus dilakukan dengan seksama.

Validasi engineering dilakukan untuk menunjukkan upaya pencegahan sudah dilakukan. Tindakan Pelaksanaan, Pengawasan dan Kontrol Pekerjaan harus dilakukan secara Rutin, agar akibat dari� Indentifikasi Risiko dapat di cegah agar dapat zero kegagalan dan kecelakaan. Validasi hasil Spss v.12 menunjukkan ada 16 instrumen pertanyaan yang tidak valid (9% dari 174 pertanyaan), ketidak validan ini dapat disebabkan karena tingkat pendidikan responden rendah sehingga responden tidak konsisten atau menjawab dengan malas atau tidak nyambung, responden tidak paham atau mengerti dari pertanyaan yang diberikan sehingga memberikan jawaban asal-asalan, responden merasa pekerjaan yang dilakukan sudah aman sehingga nilai jawaban rendah.

Hasil dari penelitian ini memberikan hasil posotip yaitu pada proses pelaksanaan pekerjaan sampai dengan berakhirnya pelaksanaan pekerjaan menghasilkan �nol� kecelakaan dan kegagalan kerja.

BIBLIOGRAFI

Alan Nicholson. (2018). Road Safety : Risk Management Perspective. ASCE Journal.

Alfredo del cano, M pilar de la cruz. 2002. Integrated Metodology for Project Risk Management. Journal of Construction Engineering and Management. ASCE Journal.

BSN, 2018, nomor 033/KEP/BSN/10/2018, Temtang Penetapan Standar Nasional Indonesia 8615:2018 International Organization for Standardization 31000:2018 Manajemen Risiko � Pedoman Sebagai Revisi dari Standar Nasional Indonesia.